Toyota планує випустити свій перший твердотільний електромобіль у 2027-2028 роках, обіцяючи збільшений запас ходу та швидшу зарядку. Компанія співпрацює з Sumitomo Metal Mining Co. для масового виробництва катодних матеріалів.
Автовиробник Toyota робить ставку на «святий Грааль» технології електромобілів – повністю твердотільні акумулятори. Його перший електромобіль може з’явитися вже у 2027 році, обіцяючи більший запас ходу, швидшу зарядку та інші переваги, повідомляє Electrek, пише УНН .
Деталі
Після оголошення в середу про нове партнерство з Sumitomo Metal Mining Co. для масового виробництва катодних матеріалів для нової технології акумуляторів, Toyota заявила, що прагне «досягти першого у світі практичного застосування повністю твердотільних акумуляторів в електромобілях».
Toyota заявила, що її нові акумулятори можуть значно збільшити запас ходу, час заряджання та вихідну потужність, що потенційно може змінити майбутнє автомобілів.
Порівняно з існуючими рідкими акумуляторами, які використовують електролітні розчини, твердотільні акумулятори Toyota використовують катод, анод і твердий електроліт. Toyota стверджує, що технологія акумуляторів наступного покоління «відкриває потенціал для меншого розміру, вищої вихідної потужності та довшого терміну служби».
Toyota планує випустити свій перший електромобіль із твердотільним акумулятором у 2027 або 2028 році. Нова угода про розробку наближає компанію до виведення нової технології акумуляторів на масовий ринок.
Обидві компанії розробляють катодні матеріали для твердотільних акумуляторів для електромобілів з 2021 року, приділяючи особливу увагу вирішенню деяких складних проблем, пов'язаних з їх масовим виробництвом.
Використовуючи запатентовану технологію порошкового синтезу Sumitomo Metal Mining, Toyota заявила, що розробила «високоміцний катодний матеріал» для твердотільних акумуляторів.
Sumitomo вже багато років постачає катодні матеріали для електромобілів, але зараз працює над впровадженням нової технології, просуваючи її до масового виробництва.
Нову угоду було досягнуто після того, як Toyota отримала сертифікат METI на виробництво нових акумуляторів у Японії у вересні минулого року.
Toyota співпрацює з кількома партнерами в Японії, включаючи нафтового гіганта Idemitsu Kosan, щоб вивести на ринок нові акумулятори для електромобілів.
Раніше цього року компанія Idemitsu оголосила про плани будівництва великомасштабного заводу з виробництва сульфіду літію – сировини, що використовується в акумуляторах для електромобілів. Після введення в експлуатацію завод зможе виробляти 1000 тонн сульфіду літію на рік. Компанія також планує розпочати масове виробництво повністю твердотільних акумуляторів у 2027 році.
Нові акумулятори є частиною планів Японії щодо побудови внутрішнього ланцюга поставок та зменшення залежності від Китаю та Південної Кореї. Toyota є однією з кількох японських компаній, які разом інвестують 7 мільярдів доларів (1 трильйон єн) у вітчизняне виробництво акумуляторів.
Додавання
Інші компанії, включаючи Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen та Honda, також роблять ставку на нову технологію.
У лютому Mercedes заявив, що випустив на дорогу «перший автомобіль з літій-металевими акумуляторами». Лише минулого місяця Mercedes проїхав майже 750 миль на EQS, оснащеному твердотільними акумуляторами.
Головний технічний директор Mercedes Маркус Шефер вже називає нову технологію акумуляторів для електромобілів поворотним моментом в історії електромобілів. Компанія планує запустити серійне виробництво твердотільних акумуляторів до кінця десятиліття.
Тим часом, CATL та BYD, які вже домінують на світовому ринку акумуляторів, планують впровадити нову технологію приблизно до 2027 року.
SAIC MG представила новий MG4 у серпні, назвавши його «першим у світі серійним електромобілем із напівтвердотільними акумуляторами».
