“Укроборонпром” закликає переглянути розпорядження колишнього керівника Державної авіаційної служби Олександра Більчука, яке надає іноземній фірмі AAL Group Ltd повноваження щодо документації з ремонту гелікоптерів Мі-8МТ (MTV). Цей крок ризикує розкриттям секретних даних та ставить під загрозу діяльність українського оборонного сектору, враховуючи підозри у зв'язках компанії з російським військово-промисловим сектором.
“Укроборонпром” вимагає перегляду рішення колишнього голови Державної авіаційної служби Олександра Більчука, яким права на технічне обслуговування вертольотів Мі-8МТ(MTV) були передані компанії AAL Group Ltd — фірмі, нібито пов'язаній з оборонним сектором Росії. Ці дії ставить під загрозу таємницю воєнного часу та загрожують діяльності українських оборонних підприємств, що підтверджується у відповіді на запит УНН .
АТ «Українська оборонна промисловість» стверджує, що рішення Державної авіаційної служби потребує перегляду.
– йдеться у відповіді на запит УНН.
«Укроборонзахист» звертає увагу на численні ризики, пов’язані з передачею Більчуком управління документацією Мі-8 компанії AAL Group Ltd, іноземній структурі, яка, як повідомляється, пов’язана з російською військово-промисловою мережею.
Згідно з наказом Державної авіаційної служби, підприємства ВАТ “Укроборонпром” повинні узгоджувати свою документацію з головними копіями AAL Group Ltd, що може призвести до витоку відомостей про обладнання та підприємства часів війни.
– наголосили в Укроборонпромі.
Призначення неукраїнської фірми зберігачем документації також ризикує перенаправити ремонтні контракти від вітчизняних постачальників до іноземних організацій. Укроборонпротект попереджає, що це може знищити позиції України в секторах технічного обслуговування та ремонту Мі-8МТ (МТВ).
Рішення Більчука може ще більше зменшити доходи, відлякати критично важливих клієнтів, спровокувати скорочення штату на спеціалізованих об'єктах та затримати проекти, замовлені державою.
Міжнародні партнерства можуть бути розірвані, якщо іноземні співробітники вийдуть з них через обмежений доступ.
– застеріг Укроборонпром.
Також виникають занепокоєння щодо погіршення контролю за якістю, оскільки приватні фірми можуть обходити обов'язкові протоколи безпеки.
Якщо узгодження документації виявиться неможливим, підприємства ВАТ “Укроборонпром” ризикують втратити сертифікацію Part-145 згідно з українськими авіаційними правилами, що призведе до зупинки дотримання нормативних стандартів та діяльності.
В “Укроборонпромі” пояснили, що перед передачею повноважень щодо документації на Мі-8 компанії AAL Group Ltd, яку ЗМІ пов'язують з російськими оборонними мережами, Державна авіаційна служба не консультувалася з ними.
Додатковий контекст
Раніше УНН повідомляв, що у серпні Державна авіаційна служба заявила про вирішення питання з документацією щодо Мі-8, призначивши невказану компанію. Пізніше розслідування встановило, що цією фірмою є зареєстрована в ОАЕ AAL Group Ltd, яка працює в зоні SAIF Шарджі — офшорній юрисдикції. Повідомлення свідчать про зв'язки між AAL Group Ltd та «Вертольотами Росії», дочірньою компанією державної корпорації «Ростех».
Наказ Більчука зобов'язує українських авіаційних ремонтників, зокрема тих, хто обслуговує військові гелікоптери для Збройних сил України та силових структур, синхронізувати ремонт, модернізацію та технічні дані Мі-8 з організацією, пов'язаною з Росією.
Член Комітету національної безпеки Федір Веніславський звернувся до СБУ з проханням розслідувати це рішення та наполягав на звільненні Більчука. Згодом Кабінет Міністрів України відсторонив Більчука від посади до проведення внутрішнього розслідування.
Експерти наголошують, що в Україні з 2014 року працюють сертифіковані вітчизняні фірми, які мають досвід обслуговування Мі-8. Вони попереджають, що поширення інформації про модифіковані для бойових дій вертольоти може виявити тактичні вразливості та порушити майбутнє обслуговування.
Дії Більчука не лише ставлять під загрозу національну безпеку, але й підривають місцеву оборонну промисловість, що вимагає особистої відповідальності посадовця.
