Дві родини із Сан-Франциско подали позов проти Tesla, стверджуючи, що несправні дверні ручки Cybertruck заблокували трьох студентів у палаючому автомобілі після аварії, що призвело до їхньої смерті від вдихання диму та опіків.
Дві родини з Сан-Франциско подали до суду на Tesla через смерть трьох студентів після аварії, стверджуючи, що конструкція дверних ручок Cybertruck заблокувала пасажирів всередині транспортного засобу під час пожежі, повідомляє УНН з посиланням на Electrek.
Деталі
Дві родини з району затоки Сан-Франциско подали позов проти Tesla через смерть своїх дітей, 19-річної доньки та 20-річного сина. Вони стверджують, що трагедію спричинили несправні дверні ручки Cybertruck, які завадили пасажирам вчасно вийти з транспортного засобу.
Інцидент стався напередодні Дня подяки 2024 року в П'ємонті, Каліфорнія. Cybertruck, який перевозив чотирьох студентів, врізався в дерево та стіну, що спричинило пожежу. Після удару електронні дверні ручки перестали працювати, і пасажири були замкнені всередині, пише видання.
Як зазначалося, відеозапис з камер спостереження, опублікований Каліфорнійським дорожнім патрулем, показав останні миті Cybertruck, коли він на великій швидкості мчав поворотом і, здавалося, втратив контроль над задньою частиною автомобіля, піднімаючись на пагорб. На відео було видно великий спалах світла після того, як Cybertruck виїхав з кадру.
Їхній друг, який їхав за Cybertruck в іншому транспортному засобі, зупинився і після 10-15 ударів гілкою, що впала, зміг розбити переднє пасажирське вікно та врятувати одного пасажира. На жаль, троє інших загинули від вдихання диму та сильних опіків.
Трьома загиблими студентами коледжу були Кріста Цукарахара та Сорен Діксон, обом по 19 років, а також Джек Нельсон, 20 років. Діксон був за кермом автомобіля, і розслідування після аварії показало, що всі троє на момент аварії перебували під впливом алкоголю. Усі вони були шкільними друзями, які поверталися з коледжу на День подяки.
Після аварії родина Цукахари подала позов проти спадкоємців Діксона, водія автомобіля. Автомобіль належав родичу Діксона. Цукахари тепер внесли зміни до свого позову, включивши до нього компанію Tesla як відповідача після того, як розслідування аварії виявило, що конструкція автомобіля сприяла загибелі людей, зокрема дверні ручки, якими було важко керувати, а двері та вікна були важкодоступними для рятувальників. Родина Нельсона подала окремий позов, стверджуючи те саме.
Батьки Цукахари кажуть, що вона «була жива після аварії. Вона кричала про допомогу. І не могла вибратися». Можливо, простіші дверні ручки могли б призвести до іншого результату, хоча троє дверей автомобіля були заблоковані стіною та деревом, в яке він врізався.
Згідно з позовом Нельсонів, праві задні двері, місце, яке займав Нельсон, було вільним.
Дверні ручки Tesla
Автомобілі Tesla зазвичай отримують високі бали за безпеку пасажирів у краш-тестах, і Tesla рекламує своє «куленепробивне скло» як таке, що важко розбити, незважаючи на сумнозвісну невдалу демонстрацію на презентації Cybertruck, пише видання. І, схоже, пасажири загинули не від самого удару, а через те, що опинилися в пастці всередині, від диму та опіків, що виникли внаслідок аварії, йдеться у виданні.
Автомобілі Tesla оснащені електронними дверними ручками, зовнішні ручки яких розташовані на одному рівні з кузовом автомобіля. Це підкреслює елегантний зовнішній вигляд, а також призводить до незначного покращення аеродинаміки. Однак це також призводить до заплутаного керування, оскільки кожен автомобіль, випущений компанією досі, мав іншу дверну ручку в іншому місці транспортного засобу з іншим методом керування, ніж попередній.
Це також означає, що зовнішні дверні ручки може бути важко відкрити в надзвичайній ситуації. У цій аварії рятувальнику довелося вдарити по вікну Cybertruck «десять-п’ятнадцять» разів, не змігши розбити його кулаком.
Крім того, система відмикання внутрішніх дверей може заплутати в надзвичайній ситуації. Зазвичай все, що вам потрібно зробити, це натиснути кнопку відмикання внутрішніх дверей, яка працює електронно. Однак, коли з автомобілем виникає проблема, ця система може вийти з ладу, і знадобиться ручне відмикання.
Кожен автомобіль Tesla має механізм ручного розблокування, але він часто прихований у місці, яке пасажири можуть не знати, де шукати, або яке їм може бути важко знайти в надзвичайній ситуації, особливо пасажирам на задніх сидіннях.
На Cybertruck важіль ручного відкривання передніх дверей відносно легкодоступний, він розташований безпосередньо перед електричними склопідйомниками. Дійсно, іноді пасажири випадково тягнуть за цей важіль.
– зазначає видання.
Задній фіксатор набагато важче знайти. Щоб дістатися до нього, потрібно вийняти гумовий килимок з кишені для карти, розкрити трос механічного фіксатора з петлею на кінці, а потім потягнути його вперед.
Інші автомобілі Tesla мають аналогічно приховані механічні замки дверей у задній частині, під килимком під сидінням у Model S, під кишенею для карти в Model 3 та Model Y або за решіткою динаміка в Model X.
Ці конструкції викликали критику та нещодавно потрапили в центр уваги урядових установ. NHTSA зараз розслідує дизайн дверних ручок Tesla, і Tesla підтвердила, що нарешті переробляє свої дверні ручки.
В інших країнах світу китайські регулятори автомобільної галузі розглядають можливість заборони на висувні дверні ручки, оскільки багато нових елегантних електромобілів наслідують тенденцію, започатковану Tesla своїми врізними дверними ручками.
Інші позови проти Tesla
Tesla була об'єктом кількох судових позовів через смертельні аварії за участю її автомобілів, більшість з яких стосуються автопілота або повністю автономного водіння. Зазвичай компанія намагається врегулювати такі справи поза судом, хоча Ілон Маск заявив, що «Tesla ніколи не здасться і не врегулює несправедливу справу проти себе, навіть якщо програє». Однак відмова компанії врегулювати нещодавній позов призвела до рішення суду на суму 243 мільйони доларів у першій справі щодо вдосконаленої системи допомоги водієві (ADAS).
Поточна аварія Cybertruck не пов'язана з Autopilot, але тепер буде цікаво подивитися, як Tesla відреагує на позови Нельсона проти Tesla Inc, йдеться у виданні.
