Після того, як ціни на горюче стабілізувалися завдяки втручанню Антимонопольного комітету України, вартість на автозаправних станціях знову почала зростати. І це зумовлено об’єктивними чинниками, що впливають на паливний ринок, що може призвести до підвищення цін, хоча це й необов’язково.
ВІДЕО ДНЯ
Таку думку висловив фахівець паливного ринку Сергій Куюн на своїй сторінці в соціальній мережі Facebook. За його словами, на це активно впливають дві обставини — зовнішній ринок і націнки.
- Тісний зв’язок із зовнішнім ринком — у березні український ринок палива працював у повній відповідності до ситуації у світі, проте все одно реагував недостатньо швидко. При цьому ціноутворення як на бензин, так і на дизельне пальне на АЗС відбувається не за світовою, а за митною вартістю. Це зрозуміло, оскільки в умовах нестабільності та непередбачуваності ринку ти передусім звертаєш увагу на собівартість ресурсів, які в тебе вже є в наявності.
- Зниження націнок — у лютому, коли на ринку спостерігався відносний спокій, спред (різниця між найкращими цінами заявок на продаж і на купівлю в один і той же момент часу на будь-який актив — Авт.) між митною та роздрібною вартістю становив $ 292/т, у квітні — $ 177. Щодо ДП, то зниження відбулося з 238 до 167 доларів. У переведенні на гривні це трохи менше 6 грн/л, з яких щонайменше 3 грн/л — витрати на збут, а ще 2 — транспортування від кордону. У підсумку, за словами Сергія Куюна, більше третини ринку було, в найкращому разі, без прибутку, а багато невеликих мереж у квітні зазнали збитків.
«Що буде далі? Вартість зростатиме. До речі, це цілком узгоджується з нещодавніми рекомендаціями Антимонопольного комітету орієнтуватися на ринкові чинники. Сьогодні вони вказують на потребу підвищення цін», — прогнозує експерт.
За його словами, вартість бензину за квітень на світових ринках зросла на $ 137/т, або на 4,5 грн/л. А на заправках — без змін. Оптова вартість бензину становить 70,6 грн/л, на заправках — 72,6. Як вже зрозуміло, це збитки, до того ж досить значні.
РЕКЛАМА
«Чи це відбудеться? Не обов’язково, що вся ситуація врегулюється. Ринок перебуває під сильним тиском уряду в особі „Укрнафти“. Найбільша мережа торгує без прибутку за вказівкою уряду, і ми бачимо, що це має вплив. Гадаю, поки це триватиме, про колишні показники маржинальності можна забути», — підкреслює Сергій Куюн той факт, що різкого збільшення цін на пальне все ж може й не статися за контролю влади.
Водночас, за словами експерта, ситуація нетипова та складна, оскільки щодня надходять повідомлення про атаки на паливну інфраструктуру. Раніше це були нафтобази, тепер щодня повідомлення про палаючі АЗС. Схоже, це не випадковість, а нова терористична тактика ворога. За чий рахунок відновлювати нафтобази та АЗС? Це також впливатиме на маржу і дуже відчутно.
«Єдине, що не викликає питань, це наявність ресурсу — пального всіх марок достатньо», — зазначає Сергій Куюн.
РЕКЛАМА
Зазначимо, що згідно з даними порталу «Мінфін», у травні було зафіксовано підвищення цін на бензин марки А-95+ (з 75,7 до 76,8 грн/л), А-95 (з 72,35 до 72,75 грн/л) і дизельне пальне (з 88 до 88,4 грн/л). Вартість бензину А-92 залишилася без змін — 67,2 грн/л, а автогаз навіть подешевшав на 10 копійок — до 48,5 грн/л.
У Верховній Раді ж тим часом розглядають можливість запровадження податку для українських власників електромобілів.