Туреччина обмежує рух деяких комерційних суден у Чорне море, реагуючи на зростання кількості атак у цьому регіоні. Головне управління безпеки узбережжя відмовило у дозволі на транзит через протоку Дарданелли низці суден, які прямували до російського Новоросійська. Заборона стосується також суден, що прямують в Україну. Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на власні джерела.
Водночас, інші напрямки судноплавства не зазнали обмежень. Судна, що прямували до портів Болгарії, Румунії, Грузії та Туреччини, у суботу продовжували рух на північ через Дарданелли.
Раніше Міністерство закордонних справ Туреччини заявило, що внаслідок атак безпілотників на два турецькі судна постраждала група турецьких громадян.
«Ми знову закликаємо всі зацікавлені сторони, особливо сторони, що воюють, терміново вжити конкретних заходів для забезпечення безпеки судноплавства у Чорному морі», – йдеться у заяві МЗС.
Минулого місяця турецьке судно зазнало удару поблизу нафтового терміналу Каспійського трубопровідного консорціуму в Новоросійську. Це одна із серії атак, через які об’єкту довелося кілька разів зупиняти та відновлювати навантаження. Затримки в експорті можуть спричинити нові ускладнення у світовій торгівлі, яка вже зазнає труднощів через війну в Ірані та скорочення обсягів через Ормузьку протоку.
Через посилення атак ціни на пшеницю у липні зросли до дворічного максимуму.
Протоки Босфор і Дарданелли, що проходять через турецькі води та з’єднують Чорне море з Егейським, є одними з найінтенсивніше використовуваних водних шляхів у світі. За даними Міністерства транспорту та інфраструктури Туреччини, у 2025 році через Босфор пройшло понад 40 000 суден.
Туреччина пов’язана Конвенцією 1936 року про забезпечення свободи проходу торговельних суден через протоки, але також має право регулювати безпеку судноплавства.
Раніше повідомлялося, що експортери зерна опинилися у складній ситуації через російські удари по морських портах і майже повну зупинку роботи чорноморського експортного коридору. З 22 липня великі судна перестали заходити до портів Великої Одеси. Наслідки цього вже відчули аграрії та металургійні підприємства, для яких морські перевезення залишаються основним шляхом експорту. Для підтримки аграріїв Кабмін тимчасово знизив мінімальні експортні ціни на зернові та олійні культури.