Іран вимагає компенсацію за екологічну шкоду, спричинену нафтовою плямою
Тегеран звинувачує іноземне судно у забрудненні моря, проте супутникові дані вказують на можливу причетність іранських сил.
Міністерство закордонних справ Ірану заявило про намір вимагати компенсації за шкоду довкіллю, завдану новою нафтовою плямою, яка досягла узбережжя острова Кешм біля Ормузької протоки.
За версією іранської сторони, забруднення спричинив іноземний суховантаж. Речник МЗС Ірану Ісмаїл Багаї наголосив, що всі компанії, які використовують Ормузьку протоку для перевезень, несуть відповідальність за шкоду довкіллю.
Однак незалежні джерела ставлять під сумнів офіційну версію. Сайт супутникового моніторингу танкерів TankerTrackers припускає, що нафтова пляма могла виникнути внаслідок атаки іранських сил на суховантаж Minoan Pioneer 3 серпня. Після цього, ймовірно, стався витік нафти, яка течією була віднесена до узбережжя Ірану. Супутникові знімки підтверджують наявність великої темної плями в морі та сліди нафти на пляжах острова Кешм.
Якщо ця версія підтвердиться, Іран опиниться в парадоксальній ситуації, вимагаючи компенсації за екологічну катастрофу, яка, ймовірно, стала наслідком його ж дій.
Заява МЗС Ірану прозвучала на тлі зусиль Тегерану посилити контроль над Ормузькою протокою. Від початку регіональної війни Іран висловлює намір запровадити плату за проходження суден через протоку, пояснюючи це необхідністю фінансування природоохоронних заходів. Ця ініціатива зустріла спротив, зокрема, з боку США.
Нафтовий розлив може бути використаний Іраном як додатковий аргумент для запровадження збору з торговельних суден.
За даними Міжнародної морської організації, з березня в районі Ормузької протоки зафіксували 65 нападів або випадків пошкодження суден.
Паралельно з цим, Оман стикається зі схожою екологічною проблемою. Велику нафтову пляму на східному узбережжі країни прибирають після того, як 30 червня танкер Caroline Bezengi, пов’язаний з російським «тіньовим флотом», сів на мілину.
Питання плати за проходження Ормузькою протокою залишається невирішеним. Іран наполягає на нових правилах, тоді як Оман пропонує спільне управління та добровільні внески компаній. США виступають проти обов’язкових платежів.
Попри напружену ситуацію, протока не заблокована повністю. Судна продовжують курсувати, але нестабільність, спричинена атаками та ризиками, призвела до скорочення руху та вибору альтернативних маршрутів деякими перевізниками.
Про загострення навколо Ормузької протоки, зрив домовленостей між США та Іраном та наслідки для регіону читайте у статті ZN.UA «Кремль у плюсі, світ у заручниках: чому перемир’я США та Ірану не пережило навіть місяця».