В Україні відсутні сертифіковані автобуси, обладнані спальними місцями для пасажирів, тому подорожі такими рейсами становлять ризик.
Державна служба з безпеки на транспорті поінформувала про це у Телеграмі, як передає Укрінформ.
«Дедалі частіше з’являється реклама про рейси зі «спальними місцями» для пасажирів. За додаткову плату в автобусах далекого та міжнародного сполучення пропонують зручно розташуватися на переобладнаному кріслі, щоб подорож була менш обтяжливою. Укртрансбезпека попереджає: такі пропозиції становлять пряму загрозу життю та безпеці пасажирів», – зазначається у повідомленні.
У відомстві підкреслили, що всі автобусні перевезення повинні виконуватися сертифікованими транспортними засобами, конструкція яких відповідає вимогам безпеки, включаючи належно обладнані засоби активної та пасивної безпеки (сертифіковані пасажирські крісла та ремені безпеки). Натомість, в Україні немає жодного сертифікованого автобуса, оснащеного спальними місцями для пасажирів.
Самостійно облаштовані «спальні місця» без належного погодженого переобладнання та сертифікації є незаконними та небезпечними. У разі різкого гальмування, маневру на дорозі, дорожньо-транспортної пригоди або перекидання автобуса, пасажири, які перебувають у лежачому положенні без передбачених конструкцією засобів безпеки, мають значно вищий ризик отримати травми або загинути.
Укртрансбезпека закликає перевізників утримуватися від ризикованих експериментів з конструкцією транспортних засобів. Суб’єкти господарювання, що надають послуги з перевезень, зобов’язані дотримуватися законодавчих вимог щодо державної реєстрації, наявності необхідних дозвільних документів та ліцензій.
Як раніше повідомлялося, Міністерство розвитку громад та територій України вносить зміни до порядку здійснення міжнародних автобусних перевезень.
Серед ключових змін: встановлення чітких термінів розгляду заявок через онлайн-кабінет перевізника; запровадження нових термінів погодження з іншими країнами: до 6 місяців – з сусідніми державами, до 12 місяців – з іншими; вводиться контроль за фактичним виконанням маршрутів: перевізник повинен здійснювати щонайменше 30% рейсів протягом 12 місяців, інакше маршрут не буде продовжено.
Фото: Укртрансбезпека
Укртрансбезпека Автобус Перевезення