Київський метрополітен розробляє проектну документацію для будівництва Подільсько-Вигурівської лінії. Роботи з будівництва мосту через Гавань попередньо заплановано розпочати у 2026 році.
Київський метрополітен вживає заходів щодо розробки проектної документації на будівництво Подільсько-Вигурівської лінії метро відповідно до асигнувань на 2025 рік. Наступного року попередньо планується розпочати роботи з будівництва мосту через Гавань. Про це повідомляє Департамент транспортної інфраструктури виконавчого органу КМДА у відповідь на запит УНН.
За результатами обробки повідомляємо. Згідно з інформацією підприємства «Київський метрополітен», відповідно до розпорядження Київської міської державної адміністрації від 20.07.2004 № 1312 «Про будівництво Подільсько-Вигурівської лінії Київського метрополітену від Кільцевої дороги до житлового масиву Вигурівщина-Троєщина з електродепо» (зі змінами), передбачається здійснювати поетапне (окремими ділянками) будівництво згаданої лінії.
– йдеться у відповіді на запит.
Повідомляється, що будівництво лінії (ділянок) може розпочатися після відповідного коригування та затвердження у встановленому законом порядку проектної документації з урахуванням існуючої містобудівної ситуації, пасажиропотоків та проектних рішень, затверджених розпорядженням виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 30 січня 2012 року № 134 «Про затвердження проекту ділянки Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену в місті Києві від станції Глибочицька до станції Райдужна з відгалуженням у бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина (варіант неглибокого прокладання на Подолі)».
Згідно із затвердженою проектною документацією, ділянка має такі техніко-економічні показники:
• довжина будівництва – 10,9 км;
• кількість станцій – 6.
Водночас, техніко-економічні показники ділянки будуть уточнені під час коригування проектної документації.
Наразі підприємство «Київський метрополітен» вживає заходів щодо розробки проектної документації на будівництво вищезгаданої лінії метро відповідно до обсягів асигнувань на 2025 рік, передбачених рішенням Київської міської ради від 05.12.2024 № 425/10233 «Про внесення змін до Програми економічного та соціального розвитку міста Києва на 2024–2026 роки»
– інформує Департамент транспортної інфраструктури.
Після затвердження проектної документації на будівництво об'єкта відповідно до встановленого законодавством порядку, буде визначено генеральну підрядну організацію для виконання будівельних робіт на об'єкті відповідно до вимог Закону України “Про публічні закупівлі”.
За даними КП «Дирекція з будівництва дорожньо-транспортних споруд Києва», у 2026 році попередньо планується розпочати роботи з будівництва мосту через Гавань з подальшим вирішенням земельних та майнових питань на території Київського річкового порту та виконанням будівельних робіт.
Обсяг робіт, які будуть виконані, залежатиме від обсягу фінансування.
У пояснювальній записці до проекту рішення Київської міської ради «Про залучення коштів міжнародних фінансових організацій», який було зареєстровано у травні 2025 року, зазначено, що, за приблизними розрахунками, для реалізації частини об’єкта – Подільсько-Вигурівської ділянки лінії метрополітену в місті Київ від станції Глибочицька до станції Райдужна з відгалуженням у бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина – необхідно близько 68,0 млрд гривень.
Слід зазначити, що річний бюджет Києва становить близько 90 мільярдів гривень.
Додавання
У Київській міській державній адміністрації повідомили, що Подільський мостовий перехід у Києві стане ключовим у розвитку транспортної інфраструктури. Наступний етап – будівництво виїзду на Поділ та метро на Троєщину.
Зазначалося, що зараз триває підготовка до реалізації першого етапу будівництва Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену, яка з'єднає лівий та правий береги столиці.
У 2024 році Подільський мостовий перехід у столиці було відкрито для автомобілів та громадського транспорту.
Ми вам нагадаємо
«Київський метрополітен» підписав контракт з «Групою компаній Автострада» на продовження будівництва Сирецько-Печерської лінії метрополітену до Виноградаря. Вартість робіт становить 13,785 млрд гривень, термін будівництва – 30 місяців.
У грудні 2024 року директор Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації Руслан Кандибор заявив, що лінію метро до Виноградаря планують завершити за 2,5 роки.
