Адміністрація Києва та КП «Київський метрополітен» звернулися до судових органів з позовом проти АТ «Київметробуд» — попереднього контрагента по спорудженню метрополітену на «Виноградар». Згідно з результатами проведеної експертної оцінки, фінансові втрати через затримку реалізації проєкту становлять 2,3 млрд грн, інформує пресслужба комунального підприємства.
ВІДЕО ДНЯ
«Київметробуд» здійснював діяльність на об’єкті в період з 2018 по 2023 роки. Відповідно до висновку фахівців, недотримання графіку виконання робіт, зафіксованого в угоді, призвело до істотних матеріальних збитків для міста Києва. Крім того, міська підземка має право вимагати пеню та стягнення штрафу в сумі 1,36 млрд грн за недотримання термінів закінчення будівництва та введення станцій в експлуатацію.
«Отриманий висновок експертів буде застосовано в рамках судового розгляду», — підкреслюють представники метрополітену.
Хронологія будівництва та затримок
Спорудження нових станцій «Мостицька» та «Проспект Правди» стартувало у 2019 році, з попередніми планами відкриття у грудні 2021 року. Однак у вересні 2021 року «Київметробуд», що перебуває під контролем ексрегіонала Віталія Хомутинника, ініціював звернення до суду з проханням пролонгувати строки завершення робіт до травня 2023 року. Незважаючи на відновлення будівельних робіт у лютому 2023 року, фактичне виконання робіт було призупинено з осені того ж року.
РЕКЛАМА
Внаслідок цього «Київський метрополітен» анулював угоду із «Київметробудом». Новим генеральним підрядником стала компанія «Автострада» Максима Шкіля.
Хто стоїть за зупинкою будівництва
У засобах масової інформації повідомляється, що колишній депутат Верховної Ради Віталій Хомутинник, російський бізнесмен Павло Фукс, який потрапив під санкції, та учасник аграрного рейдерства Василь Астіон через підконтрольну структуру «Київметробуд» перешкоджають будівництву метро на житловий масив «Виноградар».
Згідно з інформацією з відкритих джерел, «Київметробуд» отримав авансовий платіж у розмірі 4 млрд грн, однак виконав тільки частину передбачених робіт. Через судові інстанції компанія унеможливлювала підписання нової угоди для відновлення реалізації проєкту.
РЕКЛАМА
Згідно з публікаціями у ЗМІ, поки Хомутинник і Фукс знаходяться за межами країни, їхні інтереси ймовірно представляє в судах Василь Астіон — партнер Хомутинника, який раніше обіймав посаду його помічника під час перебування в ролі народного депутата, а також придбав частки в девелоперському бізнесі Хомутинника. Астіону також приписують участь у партнерстві з колишнім нардепом у ТРЦ «Республіка».
Згідно з інформацією «ЕП», Фукс виявляє значний інтерес до київського метро: у 2018 році він придбав компанію «Укррослізинг», яка отримала рішення суду на користь стягнення з Київського метрополітену 1,96 млрд грн за постачання вагонів у 2010−2013 роках. За деякими оцінками, частина коштів, отриманих від оплати проїзду в київському метро, надходила Фуксу.
Внаслідок таких юридичних і корпоративних дій з боку Хомутинника та пов’язаних з ним осіб будівництво метрополітену на «Виноградар» може бути призупинено на тривалий період, поки тривають судові розгляди.
РЕКЛАМА