Грудень відзначився стрімким підняттям цін на автомобільний газ, вартість якого за місяць збільшилася на 10%. Разом з тим, з 1 січня в Україні підвищили ставки акцизу на пальне: бензин тепер становить 300 євро за 1000 літрів, дизельне пальне — 253,8 євро за тонну, а автогаз — 198 євро за тонну.
ВІДЕО ДНЯ
Незважаючи на зменшення світових котирувань на нафту, в Україні вартість пального продовжує рости. Однією з причин фахівці називають слабку конкуренцію на ринку, що дає можливість великим мережам підтримувати високі націнки та мати надприбутки. Про це в ефірі телевізійного каналу Еспресо повідомив директор енергетичних програм Центру імені Разумкова Володимир Омельченко.
З його слів, навіть у важкі воєнні часи великі мережі можуть не тільки збільшувати свою мережу та відкривати новітні АЗС, але й купувати інші об’єкти або інвестувати кошти в готелі та суміжний бізнес.
«Всі симптоми картельної змови на ринку присутні. Але ми — звичайні споживачі — не взмозі це офіційно зафіксувати. Це мала б робити держава через Антимонопольний комітет. Однак комітет фактично ігнорує ситуацію», — зауважив Омельченко.
РЕКЛАМА
Експерт підкреслив, що на зростання цін вплинула девальвація гривні та збільшення акцизів, але глобальні ціни на нафту у 2025 році значно впали. Незважаючи на це, основні гравці ринку продовжують зберігати високі прибутки, змушуючи клієнтів переплачувати.
«В Україні необхідно розвивати дискаунтери — невеликі компанії, що продають пальне відчутно дешевше. У Києві, наприклад, бензин можна придбати по 54−55 грн за літр замість 63 грн. Звісно, умови на таких АЗС скромніші, але якість пального від цього не погіршується. Це реальна економія», — роз’яснив Омельченко.
Він додав, що паливо, яке реалізується за різними цінами, імпортується з-за кордону, і перевірка якості проводиться на митниці та документально засвідчується на кожній АЗС. «Споживач, який заправляє авто по 55 грн замість 62 грн, нічого не втрачає в якості», — констатував експерт.
РЕКЛАМА
Омельченко акцентував, що на ринку нафтопродуктів потрібно заохочувати конкуренцію, щоб ціни були збалансованими. Втім, держава, за його словами, діє протилежно: впровадження авансових податків сприяє витісненню менших мереж із ринку.
Відзначимо, що український ринок пального активно реагує на атаки російських окупантів дронами, які трапляються щоночі.