“>
Національний регулятор у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП) встановив тариф для НЕК “Укренерго” на транспортування електроенергії, що набуде чинності з 1 серпня 2026 року, на рівні 928,45 грн/МВт*год (всі зазначені суми вказані без урахування податку на додану вартість).
Це рішення було ухвалено під час засідання комісії у вівторок, яке транслювалося в режимі онлайн.
“Тариф на послуги з транспортування електроенергії з 1 серпня 2026 року встановлюється у розмірі: для споживачів системи (крім підприємств, що займаються “зеленою” електрометалургією) – 928,45 грн/МВт*год (зростання на 25%), а для підприємств “зеленої” електрометалургії – 563,26 грн/МВт*год”, – зазначено у проекті відповідної постанови.
Згідно з документом, тарифна частка, призначена для виконання спеціальних зобов’язань щодо збільшення частки виробництва електроенергії з відновлюваних джерел, складатиме 365,19 грн/МВт*год.
Планований обсяг транспортування електроенергії становить 89,55 мільйонів МВт*год.
“Підвищення тарифу “Укренерго” дозволить нам належним чином завершити цей рік, виконати всі взяті зобов’язання, особливо щодо ВДЕ, та зберегти плани з підготовки системи транспортування до зимового періоду. Ми неодноразово наголошували на всіх факторах, які негативно вплинули на компанію, і не лише на неї, але й на всю державу та енергетичну систему; ці чинники мають бути враховані. Тому ми будемо надзвичайно вдячні за ухвалення нового тарифу на транспортування”, – заявив голова правління НЕК “Укренерго” Віталій Зайченко перед голосуванням.
Профільні асоціації ВДЕ традиційно висловили підтримку підвищенню тарифу, проте представники промисловості виступили проти.
Збільшення тарифу на транспортування також зумовило необхідність перегляду тарифів операторів систем розподілу з 1 серпня 2026 року. На цьому ж засіданні НКРЕКП затвердила їх у новому, підвищеному, розмірі. Наприклад, тарифи “Волиньобленерго” зросли на 9% та 6% для 1-го та 2-го класів напруги відповідно, “Житомиробленерго” – на 16% та 19%, ДТЕК “Дніпровські електромережі” – на 9,4% та 7,4%.
Як раніше повідомлялося, 7 липня НКРЕКП схвалила тариф “Укренерго” на транспортування у аналогічному розмірі, але з умовою усунення законодавчої колізії для його остаточного затвердження. Проблема полягала в тому, що закон про market coupling №4834-IX містив норму, яка забороняла включати будь-які спеціальні обов’язки (ПСО) до тарифу “Укренерго”. За законом, ця норма мала набути чинності з 1 січня 2030 року, але через технічну помилку секретаріату комітету Верховної Ради з питань енергетики, вона не була включена до переліку норм закону, що набирають чинності з цієї дати. Пізніше парламент вніс відповідні зміни до законодавства (законопроєкт № 14067), які були підписані президентом України.
НКРЕКП розпочала процедуру перегляду тарифу на транспортування за запитом НЕК “Укренерго”. Підставами для перегляду тарифів “Укренерго” вважає кілька факторів. Зокрема, зростання валютних курсів, що створює додаткове фінансове навантаження на “Укренерго”, зокрема у контексті виконання передбачених чинним законодавством спеціальних зобов’язань перед “зеленою” генерацією, ціна якої встановлена в євро, а також зменшення обсягу транспортування та лібералізація прайскепів, що призвело до збільшення витрат на закупівлю електроенергії для потреб НЕК.