Українська пожежна авіакомпанія XENA планує подвоїти свій флот для участі в європейських тендерах. Компанія вже має два літаки Ан-32П та активно бореться з пожежами в Чорногорії та Туреччині.
Українська авіакомпанія XENA, яка спеціалізується на гасінні пожеж з повітря, оголосила про плани розширення свого флоту у зв'язку з активною участю в європейських тендерах, повідомляє УНН.
Єдиний комерційний оператор літаків АН-32П, українська компанія «XENA», розвивається та масштабується, незважаючи на виклики війни. Як розповів в інтерв'ю засновник компанії Роман Мілешко, компанія активно бере участь у тендерах на гасіння пожеж у Європі на наступний сезон. У зв'язку з цим «XENA» будує амбітні плани щодо подвоєння свого флоту.
Наразі в XENA працює 49 спеціалістів. Це мінімальна кількість людей, необхідна для управління двома літаками та адміністрування діяльності компанії. У нас є два повністю підготовлені екіпажі. Наразі ми активно беремо участь у тендерах на гасіння пожеж у Європі на наступний сезон. Ця робота вже розпочата. Ми не виключаємо, що нам потрібно буде ввести в експлуатацію третій та четвертий літаки. Саме над цим ми працюємо.
– сказав Мілешко.
Наразі компанія має два літаки Ан-32П, один з яких був придбаний, а інший переобладнаний власними силами компанії на базі в Словаччині. Літаки вже мають значний досвід роботи на міжнародному ринку, оскільки вони неодноразово брали участь у гасінні масштабних пожеж у Туреччині, Грузії та Чорногорії. Більше того, літаки компанії зараз борються з пожежами в Чорногорії та Туреччині.
Активна участь компанії “XENA” у тендерах підтверджує зростання конкурентоспроможності українських авіаційних операторів на міжнародному ринку. З одного боку, це досягнення української компанії, з іншого – це сигнал владі, що нашу авіацію потрібно підтримувати, вважає політолог Руслан Бортник.
Можна лише привітати таку роботу компанії та побажати державної та соціальної підтримки. Україна має створити спеціальні правові та податкові умови для роботи таких компаній на міжнародних ринках, щоб після закінчення війни українські компанії могли одразу повернутися на внутрішній ринок.
– Руслан Бортник.
Тож приклад компанії «XENA» демонструє, що розвиток української авіації виходить далеко за межі бізнес-інтересів. Це водночас внесок у зміцнення позитивного іміджу держави, доказ високого професіоналізму наших спеціалістів та сигнал владі про необхідність підтримки галузі. Адже саме такі компанії формують імідж України на міжнародній арені як країни, здатної конкурувати, розвиватися та утверджувати авторитет у світі навіть у воєнний час.
