Українська цивільна авіація продовжує утримувати конкурентоспроможність незважаючи на війну, впроваджуючи новітні рішення та оновлюючи парк повітряних суден. AntonovAirlines отримали світову нагороду, а “Авіакомпанія Константа” зміцнила свої позиції на глобальному ринку, витіснивши російських конкурентів.
Сьогодні українська цивільна авіація стикається з серйозними викликами, але водночас відкриває нові можливості. Обмежений доступ до повітряного простору, пошкоджена інфраструктура та дефіцит комплектуючих супроводжуються міжнародним визнанням та неймовірною стійкістю. Незважаючи на втрату літака “Мрія” та відсутність державної підтримки, українські авіапідприємства не лише виживають, а й активно сприяють обороноздатності країни, зберігаючи міжнародний престиж та займаючи провідні позиції у світі, повідомляє УНН.
Деталі
Навіть у воєнний час українська авіаційна галузь лідирує у впровадженні інновацій. Підприємства розвивають цифрові логістичні системи, оновлюють парк літаків та інтегрують стандарти НАТО. Сучасні технології, від управлінських платформ до інженерних проєктів, допомагають українським компаніям зберігати конкурентні переваги та забезпечувати якість авіапослуг. Ці зміни можуть стати основою для відновлення не тільки цивільної авіації, а й високотехнологічних галузей України в повоєнний період.
Як зазначила старша наукова співробітниця Інституту економічних досліджень та політичних консультацій Ірина Коссе, українська авіація навіть у найскладніші часи показує приклади глобальної стійкості. Наприклад, Antonov Airlines нещодавно отримали міжнародну нагороду від The Heavy Lift Group.
Премію компанії присуджено у червні 2025 року за досягнення у перевезенні надважких та нестандартних вантажів. THLG відзначає цим знаком компанії, які показують професіоналізм, новаторство та надійність у вирішенні складних логістичних завдань. З початком повномасштабної війни Antonov Airlines виконали понад 260 рейсів, транспортувавши цивільні та військові вантажі: зброю, спеціальне обладнання та інші критичні матеріали.
Це переконливий доказ того, що українська інженерна школа не тільки існує, а й успішно конкурує на світовому рівні
– наголосила Ірина Коссе.
Серед ключових тенденцій Ірина Коссе виділила зростання популярності авіаційних спеціальностей серед молоді, що підтверджують дані Київського авіаційного інституту. За її словами, за умови належної підтримки держави та бізнесу через інвестиції в освіту та практику це може стати основою для відновлення галузі після війни.
Важливим також є те, що, незважаючи на втрату податкових пільг у 2025 році та роботу в екстремальних умовах, українські авіапідприємства зміцнили свої позиції на міжнародній арені.
“Авіакомпанія Константа” – світовий лідер у експлуатації літаків Ан-26, виконуючи гуманітарні місії для ООН. Україна зайняла 43% цього ринку, витіснивши російських операторів. Це свідчить не лише про політичні чинники, а й про реальну конкурентоспроможність української авіації
– приклала експертка, додавши, що кожен український літак на міжнародних ринках – це не тільки джерело доходу, а й підтвердження високотехнологічного статусу України.
Діяльність “Авіакомпанії Константа”, як зазначила представниця Інституту економічних досліджень, ілюструє здатність поєднувати гуманітарні, економічні та оборонні завдання. Цей підхід отримав світове визнання – зокрема, у квітні 2024 року до наглядової ради компанії увійшов відставний генерал-майор армії США Девід Л. Грандж. В Україні він відомий як засновник Фонду Osprey Global Solutions Ukraine, який надає безкоштовне навчання за стандартами НАТО для українських рятувальників та військових у сфері розмінування, медичної допомоги та знешкодження вибухових предметів.
Коментуючи свою участь у роботі ради, генерал Грандж зазначив, що рішення про співпрацю з іноземною компанією для громадянина США суворо регулюється, тому воно було ретельно продуманим.
Я вивчив міжнародну діяльність компанії в Африці, Центральній Азії та Європі. “Авіакомпанія Константа” ефективно працює на глобальному рівні, використовуючи власні літаки та екіпажі, має кваліфікованих пілотів і надійне технічне обслуговування – саме це забезпечило їй міжнародний успіх
– пояснив Девід Л. Грандж.
Як голова наглядової ради “Авіакомпанії Константа”, Девід Грандж бере участь у плануванні міжнародної стратегії та перспектив компанії у відновленні України.
На його думку, після припинення бойових дій компанія зможе допомагати у відбудові, забезпечуючи логістику, медичну евакуацію, транспортування продовольства та підтримку гуманітарних проєктів, а також відновлювати авіасполучення з Європою. Зараз критично важливо зберегти досягнуті результати.
Україна має функціонувати як повноцінна держава у повітрі, на суші та морі
– заявив Девід Л. Грандж.
Генерал наголосив, що завдяки технологічному прогресу та інтелектуальному потенціалу українців країна може зберігати конкурентоспроможність у авіації та суднобудуванні. Однак ключовим фактором залишається стратегічне планування з боку влади.
Нагадаємо
З 2019 року “Авіакомпанія Константа” має статус офіційного перевізника ООН та визнана в ЄС як уповноважений оператор (EASA TCO). Під керівництвом підприємця Романа Мілешка компанія стала найбільшим приватним експлуатантом літаків “Ан” в Україні. Попри війну, вона зберегла флот та інфраструктуру, продовжуючи обслуговувати та модернізувати техніку для військових, державних та міжнародних організацій. Літаки компанії виконують гуманітарні рейси, беруть участь у Всесвітній продовольчій програмі, доставляють допомогу в зони лиха та підтримують миротворчі операції.
Варто відзначити, що під час отримання реєстрації в ООН “Авіакомпанія Константа” використала так званий “натівський підхід” – децентралізацію, довіру, ініціативу та аналітику. Про це розповідав нинішній радник компанії Михайло Пінкевич – один із перших українців, які брали участь у місіях НАТО, колишній капітан 1 рангу ВМС ЗСУ та ветеран війни. Він підкреслив, що головним успіхом стало формування нової корпоративної культури, де результати досягаються через довіру, що робить команду неперевершеною.
