Туреччина приступила до зведення 224-кілометрової залізничної траси за $2,8 млрд, яка зв’яже країну з Нахічеванню через Азербайджан. Ця інвестиція увійде до складу «Середнього коридору» між Китаєм та Європою, оминаючи Росію, та потенційно зменшить тривалість вантажоперевезень на 10-15 днів.
Туреччина стартувала будівництво 224-кілометрового залізничного полотна за 2,8 млрд доларів. Воно прямо сполучитиме країну з Нахічеванню через Азербайджан та стане складовою «Середнього коридору» між Китаєм та Європою, оминаючи росію. Лента інформації надійшла від розвідслужби, передає УНН.
Деталі
«Туреччина ініціювала зведення 224-кілометрової залізниці «Карс – Игдир – Аралик – Ділуджу». Вона буде частиною Зангезурського коридору та впровадить країну в «Середній коридор» – альтернативний суходільний маршрут Китай-Європа в обхід росії. Вартість розрахована на 2,8 млрд доларів із завершенням приблизно до 2029 року. Провізна спроможність – до 15 млн т вантажів і 5,5 млн пасажирів на рік. Будівельні роботи враховують прокладення 5 тунелів сумарною довжиною 20 км, три віадуки та численні мости», – повідомляється.
У СЗРУ акцентували, що цим Анкара посилює свій статус головного транзитного проміжку між Азією та Європою.
«Лінія прямим шляхом зв’яже Туреччину з Нахічеванню через Азербайджан, що поглибить економічну взаємодію Кавказу та Центральної Азії. Об’єкт, що генеруватиме до 15 тис. робочих місць та може просунути ВВП східної Анатолії на 5–7%, потенційно прискорить доставку азійських товарів у Європу на 10–15 днів. Особливо значуще – він переорієнтує вантажопотоки з російських та іранських напрямків, послаблюючи становище москви на євразійському транспортному ринку», – додали у розвідслужбі.
Нагадаємо
У російських областях триває паливна криза. Після дефіциту в Примор’ї, Забайкаллі та окупованому Криму, нестача автобензину торкнулася й Курильських островів. Там повністю зупинили роздрібну реалізацію АІ-92 для цивільних, залишивши паливо лише для службових потреб.
