Жоден приватний транспортний оператор у Києві не приєднався до Автоматизованої системи оплати проїзду. Основною причиною є невизначеність щодо відшкодування транспортних витрат пільговикам.
У Києві жоден із приватних перевізників не приєднався до Автоматизованої системи оплати проїзду. Одна з причин, на яку вказують перевізники, – невизначеність щодо відшкодування витрат на перевезення пасажирів пільгових категорій пасажирів. Про це повідомляє Служба муніципальних перевезень Департаменту транспортної інфраструктури КМДА у відповідь на запит УНН.
Деталі
У Службі муніципального транспорту нагадали, що у 2018 році Київська міська державна адміністрація вирішила, що до кінця 2022 року весь київський транспорт – муніципальний та приватний – має перейти на безготівковий розрахунок. Однак, відповідно до наказу Київської міської військової адміністрації від 30 грудня 2022 року, рішення було відкладено до закінчення війни, а саме: «Не пізніше дев’яти місяців після припинення або скасування воєнного стану в Україні».
Чому приватні перевізники досі не запровадили електронну оплату в маршрутках?
Повідомляється, що Департамент транспортної інфраструктури та Муніципальна транспортна служба неодноразово зверталися до приватних перевізників та надавали їм протокольні інструкції щодо підключення до АСОП (Автоматизованої системи оплати проїзду).
Однак, станом на сьогодні жоден із приватних перевізників не приєднався до системи. Однією з основних причин, яку відзначали перевізники, була невизначеність щодо питання відшкодування витрат на перевезення пасажирів пільгових категорій пасажирів, зокрема, відсутність бюджетних видатків на такі цілі, невизначення розміру відшкодування у розмірі вартості проїзду (15 гривень), та головним чином невирішеність питання відшкодування витрат на перевезення пасажирів пільгових категорій з інших регіонів, які, за оцінками перевізників, становлять до 40% від загальної кількості таких пасажирів.
– йдеться у відповіді на запит.
Зазначається, що як альтернативний варіант, автоперевізники запропонували розглянути можливість переходу на нову модель своїх взаємовідносин з містом – зокрема, оплату містом транспортних робіт. Тому сьогодні погляди перевізників на умови приєднання до ASOP все ще розходяться, що підтвердилося під час останньої зустрічі з ними, яка відбулася в приміщенні Муніципальної транспортної служби.
Згідно з інформацією від перевізників та враховуючи ситуацію з мобілізацією водіїв на підприємствах, постійне зростання вартості запасних частин та пального, підключення перевізників до АСОП у запропонованій формі без повністю прозорого вирішення питання відшкодування їм витрат на перевезення пільговиків та без розгляду альтернативних варіантів запровадження безготівкової оплати проїзду, призведе до зупинки роботи таких підприємств.
– повідомили у Службі міського транспорту.
Однак зазначається, що вживаються заходи, спрямовані на запровадження безготівкової оплати за проїзд, зокрема, вивчаються методи впровадження та можливості співпраці з фінансово-банківськими установами.
Транспортна служба не втручається в господарську діяльність некомунальних автомобільних перевізників, але водночас підтримує запровадження безготівкової оплати проїзду в усіх видах громадського міського пасажирського транспорту та постійно наголошує на цьому операторам ринку.
– йдеться у відповіді на запит.
Що кажуть у Головному інформаційно-обчислювальному центрі
Комунальне підприємство «Головний інформаційно-обчислювальний центр» Київської міської державної адміністрації у відповідь на запит УНН заявляє, що АСОП технічно та технологічно готовий до приєднання всіх перевізників, незалежно від форми власності, які надають послуги з перевезення пасажирів у місті Київ.
Таке приєднання здійснюється на підставі договору про надання послуг в АСОП, укладеного з оператором АСОП, яким є КП ГІОК. Водночас, КП ГІОК, у межах своєї компетенції, вжило всіх можливих заходів для позитивного вирішення цього питання. Так, на офіційному веб-сайті КП ГІОК опубліковано проект договору про приєднання приватних перевізників до АСОП та інструкцію (порядок) підключення перевізників.
Надання послуг приватним перевізникам шляхом приєднання їх до ASOP спрямоване на забезпечення використання послуг ASOP та здійснюватиметься відповідно до Регламенту ASOP, а також технологічних регламентів, які будуть надані приватним перевізникам після підписання відповідної угоди з KP GIOC.
Однак рішення про приєднання до ASOP належить до компетенції органів управління таких приватних перевізників.
Станом на 26 серпня 2025 року жоден із приватних перевізників не пов’язаний з ASOP, а отже, пасажири не мають можливості оплачувати транспортні послуги, що надаються такими перевізниками, за допомогою електронного квитка ASOP.
– йдеться у відповіді на запит.
Контекст
Речник КМВА повідомив у квітні 2025 року, що Київська міська військова адміністрація вже розпочинає роботу над розробкою нового рішення, встановленням термінів та визначенням відповідальних осіб за запровадження безготівкового розрахунку в маршрутках Києва.
Начальник КМВА Тимур Ткаченко заявив, що військова адміністрація займається питанням запровадження безготівкового розрахунку в маршрутках.
У травні цього року Департамент транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації повідомив УНН, що вживаються заходи щодо забезпечення впровадження в комерційну експлуатацію автоматизованої системи обліку проїзду на регулярних автобусних маршрутах, що працюють у режимі маршрутного таксі в Києві.
