Великий бензиновий кросовер Audi Q9 з'явиться у 2026 році разом з оновленим Q7. Обидві моделі використовуватимуть преміальну платформу згоряння, що підтримує різні типи двигунів.
Великий бензиновий кросовер (позашляховик) Audi Q9 вийде на ринок у 2026 році разом із Q7, офіційно підтвердив автовиробник, пише УНН з посиланням на Motor1.com.
Деталі
Оскільки на ринку поки що недостатньо великих позашляховиків, Audi готує свою найбільшу на сьогодні модель Q. У 2026 році Q9 нарешті приєднається до лінійки після років чуток, що дасть йому конкуренцію BMW X7 та Mercedes GLS.
Керівник відділу розробки Audi Джеффрі Букко розповів Automobilwoche, що Q9 з'явиться наступного року разом з новим Q7. Останній існує вже десять років, пройшовши два фейсліфтинги, щоб залишатися актуальним на тлі X5 та GLE. Обидві новинки використовуватимуть ту саму платформу преміум-класу з двигунами згоряння (PPC), що й останні моделі A5, Q5 та A6. Очікується, що та ж платформа буде використана для нового бензинового замінника Porsche Macan, який вийде у 2028 році.
Хоча Buko не вдавався в подробиці щодо нових моделей, система PPC розроблена для роботи з бензиновими, дизельними, м’якими гібридними та гібридними двигунами, що підключаються від мережі. Апаратне забезпечення також підтримує подовжувачі запасу ходу, хоча Audi не повідомила, чи використовуватиме цю технологію Q7 чи Q9. Цікаво, що, за чутками, майбутній BMW X5 відродить систему подовжувача запасу ходу, яка колись використовувалася в дивакуватому хетчбекі i3.
Q9 не буде єдиним новим розкішним автомобілем у портфоліо Volkswagen Group. Porsche також працює над трирядним позашляховиком, який спочатку планувався як повністю електричний автомобіль, але автовиробнику довелося переосмислити проект і додати двигуни внутрішнього згоряння з гібридними опціями, що підключаються від мережі. Розташований вище за Cayenne, новачок спочатку буде запущений з бензиновими двигунами, тоді як випуск електромобіля був відкладений, пише видання.
Як Audi, так і Porsche відмовилися від своїх амбітних електричних амбіцій. Двигуни внутрішнього згоряння залишаться на ринку ще протягом наступного десятиліття. Audi відмовилася від своєї мети перейти на повністю електричні автомобілі до 2032 року, тоді як Porsche підтвердила, що її відданість двигуну V-8 залишиться до 2030-х років.
Це не означає, що Audi та Porsche повністю повертаються до автомобілів із традиційним двигуном. Навіть нішеві продукти, такі як Audi Concept C та наступний Porsche 718, будуть електричними, хоча топові Boxster та Cayman все ще пропонуватимуть бензинові двигуни. Зараз стратегія полягає в диверсифікації, а не в залежності від одного типу силового агрегату. Керувати такими складними портфелями непросто, але це розумний крок, враховуючи різноманітність потреб клієнтів, зазначає видання.
Додавання
Покладання на двигуни внутрішнього згоряння може виявитися розумним, якщо ЄС вирішить послабити свою заборону з 2035 року. Продажі нових бензинових та дизельних автомобілів наразі мають припинитися з середини наступного десятиліття. Однак рішення буде переглянуто до кінця року, і повідомлення свідчать про те, що гібридні автомобілі з підзарядкою можуть продовжуватися після закінчення терміну дії заборони.
Головні конкуренти Audi закликають ЄС скасувати заборону. Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус нещодавно попередив, що європейська автопромисловість «на повній швидкості прямує до стіни» і зрештою може «завалитися». Його колега з BMW Олівер Ціпсе попередив, що заборона «може вбити галузь».
