Олександр Лукашенко (Фото: EPA)
12 вересня 2025 року Бюро промисловості та безпеки (BIS) при Міністерстві торгівлі США видало спеціальний дозвіл, який частково знімає обмеження з білоруської державної компанії «Белавіа». Аналіз цього документа показує, що йдеться не про зняття санкцій з білоруського перевізника, а про цільову ліцензію з низкою чітких умов, розповів LIGA.net авіаційний експерт та колишній офіцер Повітряних сил Збройних сил України Анатолій Храпчинський.
«Це базовий комплекс заходів, які необхідні для того, щоб білоруський авіапарк не загинув. «Белавіа» отримує можливість легально відремонтувати ключову частину свого флоту та придбати необхідні запчастини. Без цього компанія ризикувала зупинити експлуатацію літаків Boeing», – зазначив спеціаліст.
Читайте також «Ситуація погана». США послаблюють санкції проти літаків Лукашенка – чому це загроза
За його словами, по суті, Білорусь отримала базовий мінімум, необхідний для підтримки восьми Боїнгів, які вона має, у належному стані, але «вони не зможуть далеко літати».
Храпчинський зазначає, що в документі наведено перелік конкретних літаків Boeing 737, що використовуються авіакомпанією «Белавіа», з відповідними бортовими номерами, яким було надано це право:
→ проводити технічне обслуговування, ремонт, модернізацію та капітальні роботи;
→ отримувати запасні частини та витратні матеріали американського або іноземного виробництва, якщо вони підпадають під категорії «лише для боротьби з тероризмом» або EAR99 (тобто низький рівень експортних обмежень);
→ виконувати рейси до будь-яких країн (крім Росії, тимчасово окупованого Криму, Донецької та Луганської областей України, Ірану, Сирії, Куби, Північної Кореї);
→ дозвіл поширюється як на польоти, так і на експорт або реекспорт деталей, необхідних для підтримки цих восьми літаків у робочому стані.
Водночас, зазначив авіаційний експерт, літак EW001PA (Boeing 767 BBJ), який часто використовується родиною білоруського диктатора Олександра Лукашенка, не підпадав під дію цього дозволу – його статус залишається повністю санкціонованим.
Слухайте такожГеополітичний обмін душами: поступки Трампа Лукашенку загрожують безпеці НАТО
«Обмеження на польоти цих літаків також означають, що білоруські літаки Boeing можуть літати над територіями Росії, тимчасово окупованого Криму, Донецької та Луганської областей України, Ірану, Сирії, Куби та Північної Кореї, але для посадки там потрібне окреме погодження та отримання індивідуальної ліцензії від BIS», – пояснив Храпчинський.
Однак, додав він, «Белавіа» досі не може літати до Європейського Союзу – ніхто не зняв її санкцій, а тому білоруським літакам заборонено навіть літати над територією країн блоку.
Основний пасажиропотік «Белавіа» доведеться шукати на ринках Близького Сходу, Кавказу та Центральної Азії, припустив авіаційний експерт.
Він також зазначив, що ці літаки не можуть перевозити жодних товарів, що підпадають під дію експортних правил Сполучених Штатів, якщо вони можуть бути використані для підтримки російських військових операцій: «Навіть звичайний комерційний рейс не має права перевозити обладнання чи матеріали подвійного призначення без окремого дозволу».
Дозвіл дійсний з 12 вересня 2025 року, наступного дня після того, як Сполучені Штати оголосили про скасування цих обмежень президентом США Дональдом Трампом. Документ залишається чинним до його скасування Бюро міжнародних перевірок США (BIS).
Слухайте такожКат з компліментами від Трампа. Захід тримає Лукашенка як чорний хід до Кремля
- У день, коли США оголосили про скасування обмежень на білоруські літаки, режим Лукашенка звільнив 52 політичних в'язнів. Детальніше про ситуацію з «Белавіа» читайте у тексті LIGA.net .
- Раніше Храпчинський пояснив LIGA.net , що послаблення санкцій проти білоруської авіакомпанії «Белавіа» може спростити логістичні можливості російської армії.
