Китай на літній період запустив торговельний маршрут через Арктику до портів Великої Британії, Нідерландів, Німеччини та Польщі, скоротивши час доставки товарів до Європи майже вдвічі.
Китай відкрив новий маршрут до Європи, який може суттєво скоротити час доставки товарів. Пекін запустив регулярні щотижневі контейнерні перевезення через Арктику, використовуючи Північно-Східний прохід.
Перший сезонний рейс виконав контейнеровоз Dubai Tower, який вирушив із порту Нінбо-Чжоушань у провінції Чжецзян. Маршрут з’єднує китайські порти з великими портами Великої Британії, Нідерландів, Німеччини та Польщі.
Пробний рейс у вересні 2025 року дістався британського Фелікстоу приблизно за 20 днів. Це майже вдвічі швидше за традиційний маршрут через Суецький канал і навіть швидше за деякі наземні залізничні перевезення.
Арктичний маршрут використовуватимуть переважно для доставки високовартісних і температурно чутливих товарів із промислового центру в дельті Янцзи. Серед них — системи накопичення енергії, акумулятори, сонячні модулі та компоненти для електромобілів.
Втім, новий шлях поки що має сезонні обмеження. Через льодову обстановку регулярні перевезення планують здійснювати переважно з липня до жовтня. У 2026 році заплановано щонайменше вісім рейсів.
Пекін при цьому має вагомий економічний стимул розвивати новий маршрут. Торгівля товарами між Китаєм та Євросоюзом у першій половині 2026 року сягнула $447,8 млрд, збільшившись на 14,2% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Арктичний шлях поки не може повністю замінити традиційні торговельні маршрути, але для Китаю він відкриває ще один коридор до європейського ринку — коротший, швидший і менш залежний від Суецького каналу.
- Раніше стало відомо, що РФ активізувала перевезення сирої нафти через Північний Льодовитий океан, аби підтримувати високі темпи експорту сировини, при цьому уникаючи ризиків через перевезення Червоним морем.