Танкер Caroline Bezengi із близько мільйоном барелів російської нафти на борту, що ще в червні сів на мілину біля природного заповідника в Омані, спричинив розлив, який розтягнувся на площу майже 400 квадратних кілометрів
Проблеми з танкером Caroline Bezengi зафіксували ще 8 червня біля берегів Ємену — за попередніми оцінками джерел у сфері морської безпеки, на борту стався вибух. Відповідальність за атаку на судно досі ніхто не взяв.
У понеділок Оман уперше публічно розкрив масштаб екологічних наслідків: за даними місцевої влади, пляма охоплює близько 390 квадратних кілометрів поблизу островів Халланійят і просувається на північний схід, наближаючись до узбережжя на відстань приблизно семи кілометрів. Загрози для опріснювальних станцій чи туристичної інфраструктури наразі не бачать. Greenpeace, утім, за аналізом супутникових знімків минулого тижня оцінювала масштаб плями значно більшим — близько 600 квадратних кілометрів.
Острови, де стався розлив, — природний заповідник, який торік указом заснував султан Оману Хайсам бін Тарік; там живуть арабські горбаті кити та рідкісні соколоти.
Професор екологічної мікробіології Единбурзького університету Херіот-Ватт Тоні Гутьєррес пояснив, що ліквідація такого розливу потребує авіаційного розпилення диспергентів і встановлення бонових загороджень, поки нафта не досягла берега чи не осіла на дно. За його словами, якщо пляму вдасться втримати у відкритому морі, шкода буде значно меншою, ніж у разі виходу нафти на мілководдя й безпосередньо на узбережжя — це загрожує коралам, птахам і рибі. Гутьєррес нагадав про розлив Exxon Valdez на Алясці 1989 року: сліди тієї нафти в екосистемі фіксували ще через десять років.
Caroline Bezengi завантажилася в російському Новоросійську у квітні й пройшла через Суецький канал наприкінці травня. Судно 2001 року побудови входить до “тіньового флоту” застарілих російських танкерів без західного страхування, які плавають під прапорами різних країн, щоб приховати реальних власників, — раніше воно значилося під прапором Камеруну, та в червні його виключили з реєстру разом із ще 38 суднами. Танкер перебуває під санкціями ЄС, України, Британії, Канади та Швейцарії; за даними LSEG, його власник і оператор — компанії Rentoor Shipmanagement та Villar Shipmanagement, обидві, судячи з усього, базуються в Китаї.
-
Нагадаємо, про перші ознаки витоку нафти з цього ж танкера повідомлялося ще наприкінці липня — тоді супутникові знімки лише зафіксували ймовірний розлив, а офіційного підтвердження масштабів від влади Оману ще не було.
Додати Еспресо як бажане джерело в Google Читати Еспресо в Telegram