“>
Фото: https://www.facebook.com/navy.mil.gov.ua
Українські товаровиробники висловлюють глибоке занепокоєння щодо припинення відправки вантажів через одеські порти та підвищення вартості послуг “Укрзалізниці” на 30%.
Ключові експортери України надзвичайно стурбовані призупиненням морських перевезень з українських портів.
Так, Південний гірничо-збагачувальний комбінат (Кривий Ріг, Дніпропетровська обл.) розпочав процедуру призупинення видобутку та тимчасового скорочення діяльності у зв’язку з атаками РФ на судна в Чорному морі, сподіваючись відновити роботу у серпні.
Зі свого боку, дефіцит обігових коштів та зупинка роботи портів і морських шляхів спонукають до рішення про припинення діяльності Полтавського гірничо-збагачувального комбінату (ПГЗК, Горішні Плавні, Полтавська обл.) – головного активу гірничорудної компанії Ferrexpo – з понеділка, 3 серпня.
Як зазначено у відповіді пресслужби групи “Метінвест” на запит агентства “Інтерфакс-Україна”, ситуація з блокадою чорноморських портів агресором є критичною для українського бізнесу, орієнтованого на експорт. Альтернативи функціонуванню одеських портів практично не існує через їхні основні переваги – глибину акваторії та потужні термінали. Жоден інший альтернативний логістичний шлях, наприклад, дунайські порти або використання європейських терміналів, не може забезпечити необхідні обсяги перевалки продукції через обмежену пропускну спроможність, іншу логістичну схему та відсутність відповідної інфраструктури. Для більшості експортерів така логістика є економічно або технічно невигідною.
Без портів Великої Одеси Україна втрачає суттєву частину свого експортного потенціалу, а наявні альтернативи можуть лише частково мінімізувати наслідки, але не здатні повністю замінити їхню роль. Наслідки закриття портів будуть катастрофічними: втрата значної частки експортного потенціалу, десятки мільярдів валютної виручки, сотні мільярдів гривень податкових надходжень, загрози для стабільності курсу валюти, ризики припинення роботи підприємств та втрати робочих місць.
“Стосовно “Метінвесту”, то блокада роботи портів вже відчутно впливає як на експорт продукції, так і на імпорт сировини, необхідної для підприємств (наприклад, 230-250 тис. тонн коксівного вугілля на місяць, яке потребують металургійні активи групи, а альтернативних джерел якого в Україні не існує після зупинки роботи Покровської вугільної групи). Так, першим наслідком заблокованих портів стало 100% призупинення видобутку на спільному підприємстві Південний ГЗК. Очікується, що видобуток на Об’єднаному ГЗК групи вже у серпні може зменшитися приблизно на 30% порівняно із середньорічним показником 2025 року через ті ж логістичні фактори”, – зазначено у заяві “Метінвесту”.
Зазначається також, що окремим наслідком блокади портів стане значне скорочення відвантажень “Укрзалізницею”. Приблизно на 1,3 млн тонн на місяць може зменшитися обсяг залізничних перевезень продукції гірничо-збагачувальних комбінатів “Метінвесту” вже у серпні 2026 року.
При цьому уточнюється, що альтернативи портам Великої Одеси фактично відсутні. Переведення експортних потоків на маршрути через Румунію чи Польщу призводить до різкого зростання логістичних витрат, що робить експорт економічно невиправданим. За відсутності рішення щодо роботи морських портів це створює реальну загрозу зупинки підприємств української промисловості. Найбільше припинення судноплавства в чорноморських портах позначиться на поставках залізорудної сировини Групи до Китаю та Туреччини, чавуну до США, а також заготівлі та прокату до країн Південної Європи, Близького Сходу.
“Саме тому відновлення безпечного функціонування портів Великої Одеси має стати одним із ключових державних пріоритетів. Йдеться не лише про інтереси окремих компаній, а про стабільність роботи української промисловості, державних підприємств та економіки України загалом. Держава повинна зайняти максимально проактивну позицію та задіяти всі необхідні інструменти для забезпечення безпеки судноплавства та якнайшвидшого відновлення повноцінної роботи морського коридору”, – резюмується у коментарі.
“Метінвест” наголосив, що кожен день простою означає подальші збитки для економіки, зростання ризиків зупинки підприємств, скорочення експорту та недоотримання бюджетом значних податкових надходжень, а країною – валютної виручки, що також впливає на макрофінансову стабільність.
“Метінвест” є вертикально інтегрованою групою з видобувних і металургійних підприємств. Його активи розташовані в Україні – в Донецькій, Луганській, Запорізькій та Дніпропетровській областях, а також у країнах Європейського Союзу, Великій Британії та США. Основними акціонерами холдингу є група “СКМ” (71,24%) та “Смарт-холдинг” (23,76%). ТОВ “Метінвест Холдинг” – компанія, що керує групою “Метінвест”.